Wimbledon ha sido objeto de críticas por alimentar literalmente el "desastre climático" al utilizar una flota de 107 Land Rover para transportar a los jugadores y otros invitados al Grand Slam.
Utilizar más de 100 coches es una cosa, pero además todos funcionan con gasóleo, lo que no tiene nada de ecológico. Esto echa leña al fuego para los manifestantes de Just Stop Oil en particular.
Durante los Campeonatos de 2022, 357 conductores de torneos realizaron 24.474 viajes transportando a 36.704 pasajeros. Con ello cubrieron más de 124.820 millas a una distancia media de cinco millas.
"Los SUV son un desastre climático extravagante, pero son sólo la punta del iceberg en lo que se refiere al atroz juicio de Wimbledon. Este es sólo otro ejemplo del lavado verde y la hipocresía de Wimbledon. La ciencia es clara: no podemos tener más petróleo, gas o carbón si queremos atajar la crisis climática", ha declarado la portavoz de Fossil Free London, Joanna Warrington.
Pero el Wimbledon parece decidido a avanzar hacia un futuro eléctrico, aunque no hay pruebas de que vaya a hacerlo de forma inminente.
"Creemos que Wimbledon, junto con otros grandes organismos y acontecimientos deportivos, tiene un papel importante que desempeñar para ayudar a proteger el medio ambiente, hoy y en el futuro. Nuestra ambición de tener un impacto positivo en el medio ambiente es fundamental para nuestras operaciones diarias y es una parte esencial de la organización de unos campeonatos de éxito.
"Sabemos que este es uno de los retos más importantes de nuestro tiempo y estamos plenamente comprometidos a desempeñar nuestro papel. Desde el uso de electricidad 100% renovable en todos nuestros establecimientos y la oferta de opciones bajas en carbono en nuestros menús, hasta el envío de cero residuos a los vertederos y el fomento de una cultura de la reutilización, estamos trabajando duro para lograr un impacto medioambiental positivo en todas nuestras operaciones."
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Juan Larra es periodista deportivo con más de 20 años de experiencia. Licenciado en Periodismo por la Universidad de Sevilla en 2007, inició su trayectoria cubriendo deportes de toda índole (fútbol, baloncesto, Fórmula 1, MotoGP, tenis, ciclismo) en la aplicación oficial de La Liga, las webs de Vodafone y Movistar, la web de NBA Blogdebasket y en la Cadena Cope, desarrollando una sólida experiencia en redacción y gestión editorial.
Además de su labor en Ciclismoaldia, Juan es redactor en la web hermana Cyclinguptodate y redactor jefe de la web especializada en tenis Tenisaldia. A lo largo de su carrera, ha realizado entrevistas exclusivas a ciclistas y figuras del deporte, ofrece análisis en profundidad del mundo del ciclismo, desde competiciones locales en España hasta los grandes eventos internacionales, y ha sido enviado especial a pruebas como París-Roubaix, el Tour de Francia y la Vuelta a España.
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Wimbledon's transport policy is 'an extravagant climate disaster'
Their fleet, which includes 107 diesel SUVs, last year completed 24,474 journeys and covered over 124,820 miles, at an average distance of five miles.
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